洋山深水港建成之后已经有好多年了，可我却还没有去过。真的是无地自容啊！

    曾记得洋山深水港建成的很早之前是用船舶出入地区的，但是直到上海1995年正式提出建设深水港问题，1996年，上海国际航运中心上海地区领导导小组办公室成立后。于同年9月根据交通部通知要求正式开始前期.论征及立项工作，终于到了2002年3月，经国务院批准洋山港建设项目立项,此后，由上海深水港建设指挥部负责工程项目的开工建设，2005年12月，一期工程包括东海大桥所有的建设，前后共用了十年左右的时间。可谓真的是称的上“十年在一港”。工程完成后也正式的开港运营，也完成了上海建深水巷这样一个重大的历史任务,为最终把上海建成国际航运中心的发展目标奠定了一个坚实的物质基础。

   虽然说这些都是我前期从资料中了解的一部分，但是我同样能感受到工人们造就出来时的辛苦啊!正像古人王昌龄提写的“秦明明月汗时关，夜里加班人未还”这句诗句一样。

   在去洋山深水港的路上我看见了东海大桥，真的是雄伟啊!全成32.5公里的东海大桥也同样是上海国际航中心深水港工程一个组成部分，被上海市政府列为有“一号工程”。它的创意理念，宛如是中国东海上一道亮丽的彩虹。这时我想起了世界排名第一的港珠澳大桥，足以看出了中国的发展技术完全已经走在了世界的前列，当我看到那桥时已经神摇目夺了。同样感到我的祖国现在是和此的强大。正的为中国而感到骄傲。

    一个功能完善的港口应具有有口岸查验区，港口辅助区，仓储物流区，国际中转区，采购配送区，加工制造区，商贸服务区等功能区，而其主要发展和提供集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流、采购西己送、航运市场等产业知服务功能。而洋山深水港与洋山保税港两者为依托，相辅相成 ， 既大大提升了航运基础设施的能级,  又了扭转中国与周边国家港口竞争的政策劣势，增强了上海国际航运中心的集聚福射和国际中转功能。为中国带来很多的方便与需求。 

   洋山深水港的风景真的是水天一色，山清水秀啊!站在高处看海，感海那一刻，我完全能感受到海的气息，海的深情，海的心怀。但有时又有“东临碣石，以观沧海”的叱咤风云。也许是因为今天阴天的可能性  在高处的山也非常雄伟。而下面也能看见大量的集装箱和大量的工具等。  

   到了最后集和时我们几个班集体拍了照就结束了但是今天我看见了我们中国的人民真的不怕坚苦，面对外来的困难都迎难而上而不是退缩一旁  。

   除此，我也学习到了很多的物流知识，希望大家也能来上海洋山深水港一日游或者几日游。