如果有人问，“巴哈是什么？”

巴哈是一场磨难。正如巴哈大赛的口号所宣扬的——“无兄弟，不巴哈；无泥泞，不巴哈；无磨难，不巴哈。”

然而，经历过巴哈的人都深感这是一场值得的磨难。

襄阳八月，巴哈大赛吹响了紧张的集结号。8月12日，我校汽车服务工程专业中本贯通班“晨冀车队”的15名队员，在我校党总支书记陈雷的带领下搭乘高铁奔赴襄阳，这是我校继去年首次参加巴哈大赛后，再次挑战此项赛事。

在为期6天的比赛活动中，他们不畏酷暑“与天斗”，襄阳平均温度37度，16日气温达40度高温，而队员每天在户外作业长达10小时以上；他们无惧坎坷“与地斗”，巴哈的赛道尘土飞扬、泥石横路、坡道险阻，未知的“炮弹坑”埋伏在前；他们不怕失败“与人斗”，作为全场最年轻的中职选手，敢于挑战各路本科大专院校顶尖赛车高手。真可谓“其乐无穷！”

无兄弟，不巴哈

“无兄弟，不巴哈”印证了巴哈精神之一就是一种精诚协作的团队精神。从车队组建、赛车组装、大赛比拼、后勤保障等每一个环节无不凝聚着团队的力量，最难能可贵的是“晨冀车队”孕育于我校与上海工程技术大学合作实施的中本贯通项目，得到了两校大力支持。我校党总支书记陈雷亲自带队，鏖战襄阳，陈书记亲切慰问晨冀车队全体师生，对我校作为上海唯一一所中职学校参加全国巴哈大赛表示充分肯定。工程大汽车系主任马其华一直关注我校参赛实时动态，在获悉我校一战到底，圆满完成赛事后，即兴赋诗一首遥祝：“巴哈尽显英雄风，晨冀今日上赛场。带着两校之重托，贯通成果亮今朝。”

巴哈的团队精神是在烈日炎炎、披星戴月中铸就的，经历了汗水和泪水的淬炼，弥足珍贵。今年的晨冀车队15名队员，有三分之二是新队员，只有三分之一的队员有上届比赛经验，新的队员需要迅速磨合、融入团队，尽管队员们在校已经参加过相关培训，但是亲临赛场，还是会遇到很多新问题。所幸晨冀车队队长陈存，这位零零后的女汉子，把队员们紧密团结在一起，对接组委会，将赛程安排细致地分配到每一名队员。而技术指导鲁卫平老师、工程大何晨曦教练则负责对车队的赛车设计、组装、调试、参赛进行全面指导。陶雷进、张群两位主任提供了坚实的后勤服务，关心每一名队员的身体状况与情绪变化。

巴哈大赛也让我校与诸多本科、职业院校车队结下了深厚的友谊。今年有来自全国本科高校、高职院校的80支车队，其中包括36支本科组、44支职校组以及1支印度车队共2000余名选手携各自的“黑科技”巴哈赛车展开同场竞技。据悉，今年参赛的中职车队只有3支，而我校作为上海唯一一支中职车队连续两年征战巴哈，实属不易。上海今年参赛的还有上海建桥学院和上海电机学院，在大赛过程中，兄弟学校之间经常互帮互助，相互支援。

无泥泞，不巴哈

所有经历过巴哈大赛的人都会认同“无泥泞，不巴哈”这句话。泥巴是巴哈大赛最大的敌人，也是巴哈大赛最有魅力的地方。在我校去年初战巴哈之后，巴哈大赛就成了我校一大批有激情、有梦想、有汽车情怀的中本贯通学子向往的比赛。

一直支持巴哈项目的汽车系主任陶雷进指出参加巴哈大赛的目的：不是单纯为了拿奖、夺名次，而是要为我们中本贯通培养的学生搭建更高的平台、拓展更广的时空，全面提升他们的专业认知、激发他们的专业学习热情。中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China（简称BSC大赛）是由中国汽车工程学会主办，由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。全程参与这项高规格的赛事对于我校汽车服务工程专业建设高水平中本贯通项目大有裨益。

综合系主任张群道出我校参加巴哈大赛的另一层深意：中本贯通是一项创新性的人才培养模式，需要我们不断的探索尝试，而巴哈大赛是一种全新的技术教育和工程实践过程相结合的技能型人才培养平台，会给参赛学生带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。

中本贯通的学子们也以参加巴哈大赛为荣，晨冀车队的15名队员从校内60多个报名参赛的学生中经过层层选拔，脱颖而出，终于站在这年轻的赛场，让所有人为之骄傲鼓掌。

无磨难，不巴哈

“无磨难，不巴哈”是巴哈大赛教给学生的又一种精神——不畏艰难，永不言败。巴哈大赛是一项集技术性、趣味性于一身的比赛，是大学生方程式赛车的前身，绝非单一的赛车比赛，而是有很大比重在造车方面，教练和队员们在设计答辩、商业营销、成本报告、车检等环节同样要投入大量精力。

车检是绝对严苛的，共有八大项目：发动机、材料、车架、座舱安全、车手安全、燃油电气、车手逃生、制动安全。每一项都有严格的要求，看似对学生制造的赛车吹毛求疵，但事实上，这就是巴哈比赛的严谨性，更重要的是在赛车这项存在危险的运动中将安全性提到最高。如果在比赛前，赛车通不过车检，将无缘巴哈赛道，这对我们的技术团队提出了极大的挑战，好几个夜晚，鲁老师、陈存和其他技术成员几乎通宵守在赛车旁，争分夺秒地调整赛车，以确保赛车能最终上跑道。最后一项车检——制动安全，我校的Z16晨冀赛车经历了七次失败，但是队员们并没有气馁，而是冷静地排除故障，以最快速度修整，包括换车手，终于，第八次制动车检，裁判扬起了绿旗通过，全体师生振臂欢呼，脸上留下的既有汗水也有泪水。

晨冀战车Z16凝聚着队员们的梦想、激情和勇气，终于在襄阳的梦想赛道上闪亮登场。车手伍子昊参加了直线加速赛，张桓宇参加了爬坡赛，周浩磊参加了操控赛。在最后一天，也是最为紧张刺激的四小时耐久赛中，伍子昊跑了2圈，周浩磊跑了12圈。我校以14圈的总成绩力克吉林大学、上海建桥学院等强队，周浩磊更是跑出了单圈“05:34.269”的好成绩，位列全体参赛队伍第36名。今年这条全新打造的赛道困难重重，包括单驼峰、飞坡、炮弹坑、弯道斜坡、巨石阵、三驼峰、碎石路等复杂的项目。引擎轰鸣、泥石飞溅、尘土漫天，所有的赛车都满是泥巴，赛车手也满身泥土，可是，没有人有怨言，也没有人怕苦、怕脏、怕累，这就是巴哈的精神，这就是中国新生代汽车人的精神，这也是中国汽车工业未来的精神。

巴哈是一场磨难，但是对于巴哈人来说，甘之如饴。中本贯通“晨冀车队”的队员们，以逐梦赛车的赤子之心，不负青春，不负荣耀！